Работаем по всей Беларуси 
- Секционные промышленные ворота
- Распашные ворота
- Складные (складчатые) ворота
- Подвесные откатные ворота
- Скоростные рулонные ПВХ ворота
- Докшелтеры
- Доклевеллеры
- Тамбур перегрузочный
- Ферма выносная
- Мост откидной
- Мост переносной
- Мобильные рампы
- Подъемные столы
- Стационарный перегрузочный стол
- Отбойники для склада
- Противопожарные ворота
- Противопожарные шторы
- Противопожарные двери
- Для парковки Barrier Pro
- Скоростной TOLL
- Цепной Chain Barrier Pro
- Боллард гидравлический
- Откатные
- Распашные
Секционные промышленные ворота состоят из горизонтальных панелей с утеплителем, которые двигаются по направляющим и поднимаются под потолок склада. Вертикальное открывание не занимает пространство перед проемом, поэтому вплотную к воротам можно ставить стеллажи или подгонять транспорт для загрузки. Панели с утепленным слоем удерживают температуру внутри склада и снижают затраты на его отопление в холодное время года. Ворота комплектуются автоматическим приводом и фотоэлементами безопасности, что ускоряет цикл проезда техники через проем.
Распашные ворота на складе устанавливают на проемах для въезда крупногабаритного транспорта, где нет технической возможности разместить направляющие для секционного или откатного полотна. Две створки открываются в стороны от проема и заполняются профилированным листом или сэндвич-панелью в зависимости от требований к теплоизоляции помещения. Конструкция не зависит от электропривода и открывается вручную, что сохраняет проезд рабочим при отключении электроэнергии на объекте. Такой тип ворот часто используют как вспомогательный проезд на складской территории.
Складчатые ворота собирают полотно в гармошку, которая складывается вбок от проема вдоль стены склада. В отличие от секционных ворот, такая конструкция не требует свободного пространства над проемом для подъема панелей, поэтому подходит для помещений с низким потолком или инженерными коммуникациями над воротами. Полотно из сэндвич-панели сохраняет теплоизоляцию проема на уровне, близком к капитальной стене склада. Ворота применяют на проемах, где боковое пространство для складывания секций достаточно, а высота над проемом ограничена.
Подвесные откатные ворота двигают полотно вдоль стены на верхней направляющей балке без рельса на полу проема. Отсутствие напольной направляющей упрощает проезд напольного транспорта — погрузчиков и электрокар — через проем без риска зацепиться колесом за выступающий рельс. Конструкцию устанавливают как на внутренних перегородках склада, так и на внешних воротах при въезде транспорта с территории. Полотно заполняют сэндвич-панелью или профилированным листом в зависимости от требований к теплоизоляции конкретного проема.
Скоростные рулонные ворота из ПВХ-полотна наматываются на вал над проемом и открываются за несколько секунд при подъезде транспорта. Быстрый цикл открывания и закрывания снижает потери тепла через проем при внутреннем разделении складских зон с разной температурой. Гибкое полотно выдерживает большое число циклов в течение смены, поэтому подходит для проемов с интенсивным проездом погрузчиков между зонами хранения и отгрузки. Ворота оснащают фотоэлементами и радарными датчиками, которые останавливают закрывание при обнаружении техники в проеме.
- DoorHan SDI
- DoorHan SDO
- DoorHan SDF
- DoorHan SDC
- DoorHan SDFS/SDFB
- Efaflex EFA-SRT® Value
- Efaflex EFA-SRT® ECO
- Efaflex EFA-SRT® Soft Touch
- Efaflex EFA-SRT® EC
- Efaflex EFA-SRT® CR Premium
- Infraca Roll Up
- Infraca Inox
- Infraca Autofix
- Infraca Freezer
- Infraca Folding Door
- BMP Roll®
- BMP DynamicRoll® B-Drive
- BMP DynamicRoll® CB 230
- BMP DynamicRoll® Food Inox
- BMP DynamicRoll® Food Pe
- BMP DynamicRoll® Frigo 1
- BMP DynamicRoll® Frigo 2
- BMP DynamicRoll® CB 125
- BMP DynamicRoll® B-Drive SP
- BMP DynamicRoll®
- BMP DynamicRoll® ONE
- BMP DynamicRoll® Frigo 1 AIR
Докшелтер — мягкий уплотнитель по периметру дверного проема, который прижимается к кузову грузовика во время разгрузки. Уплотнение перекрывает зазор между кузовом и стеной склада, поэтому осадки, пыль и насекомые не попадают в зону погрузки во время работы. Конструкция сохраняет температуру внутри склада на протяжении всей разгрузки, что особенно важно для проемов с частой сменой транспорта в течение дня. Докшелтер устанавливают в паре с доклевеллером на каждом воротном проеме, задействованном под погрузочно-разгрузочные операции.
Доклевеллер — платформа, встроенная в кромку дока, которая компенсирует разницу высот между полом склада и кузовом грузовика при погрузке. Гидравлический или механический привод поднимает и опускает платформу под нужный угол, а откидной язык фиксируется на полу кузова для безопасного проезда погрузчика. Такая платформа снижает время загрузки транспорта, поскольку исключает промежуточные операции по ручной перегрузке товара на разных уровнях. Доклевеллер устанавливают на каждый проем склада, рассчитанный на регулярную работу с большегрузным транспортом.
- С поворотной аппарелью DLHH DoorHan
- С выдвижной аппарелью DS DoorHan
- С выдвижной аппарелью DSM DoorHan
- Консольного типа с поворотной аппарелью DLHHI DoorHan
- Механические DoorHan
- Консольного типа с выдвижной аппарелью DSEUMC DoorHan
- Механическая «Минидок» MDLM DoorHan
- Консольного типа с поворотной аппарелью DLHHEUC DoorHan
Перегрузочный тамбур объединяет докшелтер, доклевеллер и элементы каркаса в единую закрытую конструкцию вокруг воротного проема. Такая сборка изолирует зону погрузки от внешней среды по всему периметру стыка с кузовом, а не только сверху и с боков, как при отдельном докшелтере. Внутри тамбура товар перегружают без прямого контакта с уличным воздухом, что снижает риск порчи груза, чувствительного к перепадам температуры и влажности. Конструкцию устанавливают на проемах складов, где важно свести к минимуму тепловые потери во время каждой разгрузки.
Выносная ферма — консольный навес над воротным проемом, который закрывает зону погрузки сверху во время разгрузки транспорта. Навес защищает открытый проем и стоящий под ним кузов грузовика от дождя и снега, пока ворота остаются открытыми. Конструкцию монтируют на фасаде склада без дополнительных опорных стоек на земле, поэтому она не мешает подъезду и маневрированию транспорта. Ферму устанавливают на проемах, где докшелтер не полностью закрывает пространство над кузовом высокого транспорта.
Откидной мост — стационарная шарнирная плита, встроенная в кромку дока склада, которая опускается на пол кузова грузовика при погрузке. Плита закреплена на одном месте и рассчитана на постоянную эксплуатацию на конкретном воротном проеме с регулярным грузовым потоком. Конструкция выдерживает нагрузку от груженого погрузчика при въезде в кузов и обратно, обеспечивая устойчивый переход между двумя уровнями. Такой мост устанавливают на проемах, где транспорт подъезжает к одному и тому же доку каждый рабочий день.
Переносной мост используют там, где нет постоянного стационарного дока, а перегрузка происходит на разных проемах склада по мере необходимости. Конструкцию перемещают между воротами вручную или с помощью погрузчика и устанавливают на кромку проема только на время загрузки конкретной машины. Такой мост подходит для складов с нерегулярной подачей транспорта, где переоборудование каждого проема под стационарный док не требуется. Легкая металлическая плита рассчитана на нагрузку от груженого погрузчика при кратковременной установке на один рейс.
Мобильная рампа — передвижная аппарель на колесах, которую устанавливают у кузова грузовика в местах без оборудованного дока. Регулируемая высота площадки подстраивается под уровень кузова конкретной машины, что позволяет использовать одну рампу для разного транспорта на территории склада. Конструкция перемещается между точками погрузки без привязки к определенному воротному проему. Рампу применяют на площадках, где погрузка идет с уровня земли, а не через оборудованный воротный проем с доком.
Подъемный стол — гидравлическая платформа, которая поднимает груз или паллету на удобную для погрузчика или работника высоту. Оператор регулирует высоту площадки под конкретную операцию — загрузку стеллажа, перегрузку на конвейер или подачу товара к рабочему месту. Такой стол снижает число ручных операций по подъему тяжелых грузов и уменьшает нагрузку на персонал при частой работе с паллетами. Подъемные столы устанавливают на участках склада с постоянным потоком товара между зонами разного уровня.
Стационарный перегрузочный стол — встроенная в конструкцию склада платформа для регулярной перегрузки одного вида товара на определенном участке. В отличие от подъемного стола, конструкция закреплена на одном месте и рассчитана на постоянную, а не эпизодическую нагрузку в течение смены. Платформа выдерживает многократные циклы подачи груза без потери точности хода при интенсивной работе. Такой стол устанавливают на производственно-складских линиях с фиксированным маршрутом перемещения товара между этапами обработки.
Отбойники — резиновые или полимерные накладки на кромках дока, воротных проемов и стен склада, которые гасят удар при неточном маневрировании транспорта. Накладки принимают на себя контакт кузова грузовика с конструкцией здания и снижают повреждение стен, ворот и элементов дока при регулярной работе с большегрузным транспортом. Материал отбойников сохраняет упругость при многократных ударах в течение длительной эксплуатации. Их устанавливают на каждый воротный проем и каждую кромку дока, задействованную под ежедневную погрузку и разгрузку.
Противопожарные ворота устанавливают на границе пожарных зон склада для разделения помещения на изолированные друг от друга отсеки. Конструкция закрывается автоматически при получении сигнала от пожарной сигнализации и удерживает нормативный предел огнестойкости в течение заданного времени. Такие ворота размещают на проемах между складскими зонами разного назначения — хранением, экспедицией, стеллажными рядами с горючими материалами. В обычном режиме ворота остаются открытыми и не мешают проезду техники между зонами склада.
Противопожарная штора — гибкое полотно из огнестойкой ткани, свернутое в компактный короб над проемом склада в открытом положении. При сигнале пожарной сигнализации штора опускается и перекрывает большой проем, который затруднительно закрыть распашной или откатной противопожарной конструкцией из-за размера. Штора занимает меньше места по сравнению с воротами аналогичной ширины, что важно для складов с высокой плотностью проемов на одном участке стены. Полотно устанавливают на технологических отверстиях между цехами и на границах пожарных отсеков склада.
Противопожарные двери устанавливают на путях эвакуации персонала и на проемах в противопожарных перегородках склада. Уплотнитель по периметру полотна и доводчик обеспечивают самостоятельное закрывание двери после прохода человека, что сохраняет целостность пожарного отсека в течение рабочего дня. Дверь удерживает нормативный предел огнестойкости при возгорании и ограничивает распространение дыма между отдельными помещениями склада. Такие двери размещают на служебных выходах, лестничных клетках и проемах между складскими и административными помещениями.
Barrier Pro — шлагбаум со стрелой, который перекрывает проезд на парковку прилегающей территории и поднимается при поступлении сигнала от считывателя карт, пульта или контроллера пропускной системы. Стрела фиксируется в горизонтальном положении амортизатором, что снижает нагрузку на привод при частых циклах подъема и опускания в течение дня. Шлагбаум устанавливают на въезде и выезде с парковки для раздельного контроля транспортных потоков. Конструкция рассчитана на регулярную работу в течение всего дня на объектах с постоянным потоком легковых автомобилей.
Chain Barrier Pro перекрывает проезд не стрелой, а цепью, натянутой между приводным блоком и опорной стойкой на противоположной стороне проезда. Такая конструкция подходит для широких въездов на территорию, где стандартная стрела на такую длину провисает или требует промежуточной опоры. Цепь опускается на землю при открытии барьера, поэтому проезду не мешают выступающие детали механизма. Барьер применяют на въездах с проезжей частью шире, чем позволяют классические шлагбаумы со стрелой.
Гидравлический боллард — выдвижная тумба, которая поднимается из-под покрытия проезжей части и блокирует проезд транспорта в конкретной точке территории. Привод убирает боллард в шахту ниже уровня асфальта, поэтому в опущенном положении конструкция не мешает проезду и пешеходному движению. Управление происходит через контроллер, совместимый с системой контроля доступа или отдельным пультом на объекте. Боллард устанавливают точечно на въездах, где по условиям объекта не подходит шлагбаум или распашная створка.
Откатные ворота для прилегающей территории двигают полотно вдоль забора или ограждения по направляющей, закрепленной на роликовой каретке. Такой тип въездных ворот не требует свободного пространства перед проемом для распахивания створки, поэтому подходит для участков с плотной застройкой у самой границы. Полотно заполняют профилированным листом, сеткой или коваными элементами в зависимости от требований к внешнему виду ограждения территории. Ворота совмещают с автоматическим приводом и системой контроля доступа для въезда транспорта без выхода водителя из машины.
Распашные ворота для прилегающей территории состоят из двух створок на опорных столбах, которые открываются внутрь или наружу участка. Конструкция проще откатной по устройству и не требует отдельной направляющей вдоль ограждения, что снижает объем работ при монтаже. Створки заполняют профилированным листом, сваркой из прутка или комбинированным материалом, сочетая ограждение территории с проездом для транспорта. Такой тип ворот применяют на въездах с достаточным пространством для полного открывания створок в обе стороны.
