Перегрузочное оборудование для склада: доклевеллеры, докшелтеры и тамбуры – в чём разница

Три вида перегрузочного оборудования

У ворот склада каждый день останавливаются грузовики с разной высотой кузова, меняется погода, через открытый проем уходит тепло. Чтобы погрузочно-разгрузочный процесс шел без лишних потерь – времени, тепла и сил персонала, – применяют три вида оборудования: доклевеллеры, докшелтеры и тамбуры. Каждый решает свою задачу, и путать их не стоит.

Доклевеллер: уравнительная платформа у дока

Доклевеллер что это такое в практическом смысле – металлический мостик, который перекрывает зазор между полом склада и кузовом грузовика. Кузова разных автомобилей стоят на разной высоте, и без такого устройства погрузчик просто не заедет внутрь. Уравнительная платформа компенсирует этот перепад и позволяет технике въезжать в кузов без рывков и потерь времени.

Доклевеллеры для склада – что это с точки зрения конструкции: откидная аппарель из высокопрочного металла, встроенная в рампу или монтируемая снаружи у дока. Платформа поднимается и опускается под нужным углом – до 12° – и стыкуется с кузовом фуры. Грузоподъёмность стандартных моделей – до 6–9 тонн.

Типы доклевеллеров

Доклевеллеры делятся на три основных типа по способу управления:

• механический – оператор поднимает уравнительную платформу вручную, нажимая на специальный рычаг; конструкция простая, надёжная, не требует электропитания;

• электрогидравлический – управляется кнопкой, гидравлический привод поднимает мостик плавно; подходит для интенсивной работы, оператор управляет дистанционно;

• пневматический - приводится в действие пневмосистемой (воздушной подушкой/пневмобаллоном), платформа поднимается после команды с пульта; по удобству эксплуатации занимает промежуточное положение между механическими и электрогидравлическими моделями, требует подключения к электропитанию и периодического контроля герметичности пневмоузлов.

Как работает доклевеллер

Грузовик подаёт задний борт к доку, уравнительная платформа опускается на кузов и фиксируется. Погрузчик заезжает по мостику внутрь отсека, перемещает товар и выезжает обратно. Весь цикл занимает секунды. При интенсивной нагрузке – несколько десятков автомобилей в смену – электрогидравлический доклевеллер ускоряет процесс стыковки и снижает нагрузку на персонал.

Докшелтер: герметизация проёма

Докшелтеры для склада – что это и зачем нужны? Докшелтер – герметизатор проёма: он охватывает кузов фуры снаружи и защищает складское помещение от холода, ветра, атмосферных осадков, пыли и жары. Монтируется по периметру проема. Когда грузовик подаёт задний борт к доку, уплотнительные элементы плотно обхватывают кузов и образуют герметичное соединение.

Виды докшелтеров

Докшелтер выпускается в двух основных исполнениях:

• мягкий – корпус из ПВХ и поролона, жёсткая рама по периметру; уплотнение создаётся за счёт давления кузова на уплотнительный элемент; стандартное решение для большинства погрузочных постов;

• надувной докшелтер – уплотнение формируется пневматикой; обеспечивает максимально герметичный контакт даже с нестандартными кузовами; применяется на складах с разнотипным автотранспортом и высокими требованиями к изоляции.

Надувной докшелтер дороже мягкого, но окупается там, где сквозняки и температурные перепады критичны – например, в холодильных разгрузочных центрах и на фармацевтических складах.

Докшелтер и доклевеллер вместе

Докшелтер и доклевеллер часто работают в паре на одном посту. Докшелтер герметизирует проём снаружи, доклевеллер выравнивает уровень пола и кузова изнутри. Вместе они формируют полноценную систему стыковки: тепло не уходит, погрузчик заезжает без препятствий, персонал не мёрзнет. Такое сочетание – стандарт для современных логистических терминалов и распределительных центров.

Тамбур: полная изоляция склада

Тамбур – надстройка над воротами, которая создает буферное пространство между улицей и складом. Фура заезжает в тамбур, промышленные ворота за ней закрываются, и только после этого открываются внутренние ворота склада. Прямого контакта помещения с внешней средой не происходит совсем.

Тамбуры устанавливают там, где температурный режим нельзя нарушать даже на короткое время: холодильные склады, производства с чистыми зонами, фармацевтические и пищевые комплексы. Конструкция состоит из жёсткого каркаса, утепленных ограждений и системы управления воротами.

Сравнение оборудования для погрузочного поста

Как подобрать нужное оборудование

Выбор зависит от задач конкретного объекта. Несколько ориентиров:

• если нужна быстрая стыковка с грузовиком и удобный въезд техники – ставят доклевеллер;

• если склад теряет тепло при каждой подаче автомобиля – добавляют докшелтер;

• если температурный режим нельзя нарушать даже на минуту – строят тамбур.

На большинстве крупных логистических объектов используют комбинацию: доклевеллер плюс докшелтер на каждом посту. Тамбур – отдельное инженерное решение для особых условий.

Эксперты ТЕХНОГРАД рекомендуют подбирать оборудование под конкретный объект: учитывать интенсивность трафика, типы кузовов, климатические условия и требования к температурному режиму внутри склада. Компания ТЕХНОГРАД поставляет ворота всех видов, доклевеллеры, докшелтеры и тамбуры в Беларуси с доставкой в Минск и регионы.

Напишите интересующий вас вопрос и в ближайшее время с вами свяжется наш специалист.

Заказать консультацию